电动车时代加速来袭
但在日前，日本东芝公司宣布开发出新一代电动车专用锂电池，快充仅需6分钟。
并据介绍，新一代锂电池与一般采用石墨作为负极材料的传统锂电池不同，这种锂电池使用钛铌氧化物作为负极材料，具有能量密度高、可超快速充电等特性。传统电动车锂电池快充30分钟也只能充到约80%的电量，新一代锂电池快充仅需6分钟就能充到90%的电量。东芝公司测试用的电动车充电6分钟后最终跑了约320公里。
这种锂电池在充放电5000次后，依然可以维持90%以上的电池容量，且在零下10摄氏度的低温环境下仍能快速充电。
并且目前，东芝公司已做出了容量为50安培小时、巴掌大小的新一代锂电池样品，并计划对其进行完善，更是争取在2019年推出正式产品。
这一电池技术的革命性成果，如果能够得到各大电动汽车厂商的采用，无疑加速了电动车时代来临的步伐。
摩托车依旧无法摆脱尴尬处境
借此看向摩托车行业的未来发展。电动摩托车似乎也是未来发展的趋势所在。但是电动摩托车的发展似乎也不能使我们就此摆脱禁摩令的困境。
中国交通法规定：时速在20km/h以上、50km/h以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。必须上牌才可以上路行驶，还必须必须带齐证件。根据我国道路交通安全法的相关规定以及普通电动车及电动摩托车的定义，驾驶电动摩托车时速在50KM/h以上的则属于机动车辆。必须按照相关规定持有摩托车驾驶证(准驾代码为‘E’)。”驾驶者要办理上牌照、考驾照、买保险等手续后才可以合法上路。
这意味着，即使是电动摩托车，仍受到禁摩限电的制约。对此可以发现不管时代怎么发展，目前高举反对禁摩的大旗，改变禁摩的现状才是首要的任务。