电动车废旧电池回收处理难关待攻克

电动车废旧电池回收处理难关待攻克

电动车废旧电池处置不失望 回收处置难关待攻克

目前，我国电动自行车等车型上运用的电池主要是铅酸蓄电池、锂电池和镍氢电池。其中，铅酸蓄电池因其昂贵的价钱在市场中占有主流地位。“虽然目前锂电池是大势所趋，但是由于之前技术以及价钱成果等要素，构成现下依然是铅酸蓄电池占主导。”巴塞尔条约亚太区域中心（清华大学）博士刘丽丽表示。

专家普遍以爲，旧电池回收虽然展开了多年，但仍存在法律滞后现象，国度应该制定更细致更严峻的法律对这个行业中止规范。而且，除了相关部门加大固废回收市场的查处外，还应该加打政府扶持，回收铅酸电池属于环保行爲，政府应该予以补贴。

“电动车蓄电池的运用寿命只需1年到2年，大部分铅酸蓄电池在运用1年后就得改换。目前回收和处置容许基本上可以说是‘绑定’发放。仅上海等地爲推进回收工作，将回收容许和处置容许区分发放，北京市只需北京生态岛科技有限公司一家有熄灭、填埋、资源综合使用等回收处置功用的专业处置机构。电池回收面临回收点难落地、社区搜集站难落实的困境，很多合法、违规企业没有专业处置设备，低价购得的废电池难以做到无害化处置。废铅蓄电池回收使用中对违法违规企业监管不力，存在着‘小作坊管不到，小企业管不了’的现象，招致铅蓄电池回收不规范成爲‘顽疾’。”张旻昱说。

因此，他建议制定电动车电池消费、运营和回收的专门制度，例如规则企业卖多少电池就需求回收多少电池等，且需求根据严峻的回收标准中止。另外，可以鼓舞开设一些专门回收处置废旧电池的企业。